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Sorgfältiges Schleifen der Reparaturstelle, Spachteln und erneutes
Schleifen geben dem Fahrzeug die alte Form zurück.
Abkleben und hinein in die Spritzkabine, um die Grundierung aufzutragen. Sie schützt die Reparaturstelle vor Rost. Der nun aufgetragene Füller ist die letzte Schicht vor der Lackierung.
Er schließt auch die letzten Poren und Unebenheiten.
Ein anschließender Kontrollack aus der Sprühdose wird aufgetragen,
um beim nachfolgenden Schliff sicherzustellen, daß auch die gesamte Reparaturstelle porenfrei geschliffen wurde.
Das verschmutzte Abdeckpapier wird ausgetauscht und die genaue
Farbe ermittelt, um in der Farbmischung den exakten Farbton anzu-
mischen. Natürlich mit genauester Computertechnik und Etiketten-
ausdruck mit allen Daten.
Verdünnen des Lackes, und los geht's...
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